3D相位掃描測(cè)量技術(shù)與航空發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)_工業(yè)內(nèi)窺鏡的應(yīng)用
與雙物鏡測(cè)量系統(tǒng)相比較，工業(yè)內(nèi)窺鏡的3D相位掃描測(cè)量技術(shù)新增三種測(cè)量模式：深度剖面、區(qū)域深度剖面、測(cè)量平面，這些測(cè)量模式在航空發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。本文重點(diǎn)為您介紹深度剖面測(cè)量技術(shù)、及其在航空發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)中的應(yīng)用。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)是工業(yè)內(nèi)窺鏡的重要應(yīng)用之一，特別是工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡能夠清晰地呈現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的狀況。航空發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)往往有著比較嚴(yán)格的高端檢測(cè)需求，其中對(duì)葉片上凹坑或突起的缺陷測(cè)量成為不可或缺的重要方面。遇到葉盆或葉背的凹坑或突起，傳統(tǒng)雙物鏡僅能通過(guò)點(diǎn)到面的方式嘗試尋找最深或最高的位置，精度需要人為把控，難以得到準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果。但是3D相位掃描測(cè)量的深度剖面模式可以很好的解決這一問(wèn)題。
以凹坑測(cè)量為例，深度剖面測(cè)量的基本原理是這樣的：放置兩個(gè)貫穿被測(cè)區(qū)域的定位光標(biāo)即可在兩點(diǎn)之間生成一條斷面切線，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)測(cè)量并顯示沿?cái)嗝媲芯€上深度最深的點(diǎn)的位置及其深度值。也可以這樣理解，系統(tǒng)通過(guò)在被測(cè)區(qū)域的參考平面上建立一個(gè)垂直橫切面來(lái)找到凹坑的最深位置處。由此可見(jiàn)，即便是鏡頭角度不垂直也能得到垂直于參考平面的橫切面，這是實(shí)現(xiàn)測(cè)量高精確度的核心所在。以下是采用韋林工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡的深度剖面測(cè)量技術(shù)進(jìn)行凹坑測(cè)量的截圖。
在工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)過(guò)程中測(cè)量缺陷時(shí)，使用深度剖面測(cè)量可以自動(dòng)將最深的位置計(jì)算出來(lái)，對(duì)凹坑或突起的測(cè)量提供了極大的便利。在具體應(yīng)用時(shí)，可以點(diǎn)擊“視圖”選項(xiàng)，選擇深度剖面視圖，移動(dòng)深度中心點(diǎn)和兩個(gè)終端定位光標(biāo)來(lái)測(cè)量不同被測(cè)點(diǎn)。需要提醒您注意的是，為了獲得更為精準(zhǔn)的結(jié)果，建議您盡量將兩個(gè)定位光標(biāo)放在同一個(gè)水平面上。
深度剖面測(cè)量是3D相位掃描測(cè)量（也稱單物鏡相位掃描三維立體測(cè)量）技術(shù)中的一種模式，因?yàn)闊o(wú)需鏡頭垂直、自動(dòng)計(jì)算最深點(diǎn)等特性，讓航空發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)更快捷更準(zhǔn)確。目前具有強(qiáng)大的3D相位掃描測(cè)量功能的工業(yè)內(nèi)窺鏡產(chǎn)品有：韋林工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡 Mentor Visual iQ，能夠快速準(zhǔn)確呈現(xiàn)圖像并進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)量，助力您判斷缺陷是否會(huì)影響渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，以便做出正確的決策，高性能為您帶來(lái)高回報(bào)！
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