北京韋林意威特工業(yè)內(nèi)窺鏡有限公司銷售韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡，美國進口工業(yè)內(nèi)窺鏡品牌，主要產(chǎn)品包括手持式高清工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡、進口內(nèi)窺鏡、原GE內(nèi)窺鏡、直桿內(nèi)窺鏡、光纖內(nèi)窺鏡、管道爬行機器人等。

使用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢查航空發(fā)動機，也稱孔探，可以直觀地檢出發(fā)動機內(nèi)部的各種疲勞應(yīng)力損傷、核心熱端部件的熱損傷、以及外來物擊打損傷等。面對機隊擴大規(guī)模、以及安全性要求提升所帶來的檢測工作量攀升，孔探人員應(yīng)盡可能規(guī)范地使用內(nèi)窺鏡（孔探儀），以保證其使用壽命。本文匯總北京韋林意威特工業(yè)內(nèi)窺鏡有限公司工程師多年來積累的孔探操作經(jīng)驗，助力您正確使用工業(yè)內(nèi)窺鏡。

航空發(fā)動機內(nèi)窺鏡檢查的正確操作方法：

1. 孔探前正確安裝鏡頭。例如，韋林孔探儀的鏡頭是螺紋接口，一方面要注意螺紋正確咬合后再旋轉(zhuǎn)，避免錯位旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致產(chǎn)生不規(guī)則刻痕，加速探頭螺紋磨損；另一方面要把控鏡頭和探頭的匹配力度，旋轉(zhuǎn)力氣過大可能會因為過扣而損傷螺紋。

2. 采用正確姿勢插入探頭。應(yīng)始終用一只手在探孔處握住探頭，不建議采用其他手段固定探頭并將手松開，以避免探頭掉落損傷或出現(xiàn)壓痕。

3. 穿繞拐點要小心。注意進入發(fā)動機孔探口時的拐點以及12點鐘位置的拐點，一定要動作輕、推送順暢，通過扭轉(zhuǎn)實現(xiàn)均布載荷過彎，避免一側(cè)受力。

4. 靜轉(zhuǎn)子之間穿繞有技巧。在穿繞過程中工業(yè)內(nèi)窺鏡探頭最好處于中間位置，盡量避免鏡頭和靜轉(zhuǎn)子葉片的磕碰；向深處穿插時，如果幾次推進發(fā)現(xiàn)鏡頭并沒有移動相應(yīng)距離，要注意檢查探頭是否在發(fā)動機內(nèi)打彎了，如果是應(yīng)抽出重新穿繞，以避免出現(xiàn)折痕甚至損傷。

5. 檢測燃燒室注意探頭姿態(tài)。為避免探頭卡在發(fā)動機燃燒室稀釋孔，進入燃燒室后，不管是緊貼外環(huán)后內(nèi)環(huán)穿繞，建議讓探頭抬起一定角度，以便順利實施孔探。

6. 正確使用探頭導(dǎo)向。探頭在進出孔探通道時，導(dǎo)向機構(gòu)應(yīng)處于復(fù)位狀態(tài)；在孔探中使用導(dǎo)向功能時，建議探頭線是順直的，避免人為彎曲或打圈，以保證更大的導(dǎo)向角度、并保護導(dǎo)向機構(gòu)壽命；導(dǎo)向到所需觀察角度后，可使用導(dǎo)向鎖定功能，長時間觀測更省力。

7. 嚴格監(jiān)控發(fā)動機內(nèi)部的工作溫度，避免超溫。在超溫情況下連續(xù)工作，會損傷孔探儀，而且可能是不可逆的，像韋林孔探儀探頭前端內(nèi)置超溫傳感器也是為了多加一層防護告警手段，避免超溫損傷。

8. 油液環(huán)境檢測后及時清潔。發(fā)動機孔探難免接觸有油的環(huán)境，例如檢查燃滑油管路、燃油作動筒等，檢查完畢應(yīng)及時清潔。

檢查航空發(fā)動機，不僅要求孔探人員正確操作，而且也對檢測設(shè)備的性能有著很高的要求，性能優(yōu)異、可靠而耐用的孔探儀是必不可少的工具。韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡因為在成像、導(dǎo)向、照明、測量等方面的出色表現(xiàn)，一直代表并引領(lǐng)著孔探領(lǐng)域的專業(yè)性能，成為孔探儀設(shè)備不斷優(yōu)化的風(fēng)向標，是眾多民航孔探工作的合作伙伴。

用于航空發(fā)動機孔探檢查的韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡產(chǎn)品有哪些？具體參數(shù)如何？感興趣的讀者請點擊查看：孔探儀。

相關(guān)推薦：

航空孔探儀的概念、種類及孔探儀操作要點
如何延長孔探儀使用壽命?開機前要做好檢查
如何對孔探儀進行定期檢查?做好這幾點
使用進口孔探儀檢查民航高壓壓氣機的注意事項及好產(chǎn)品推薦

熱點文章：

航空發(fā)動機無損檢測技術(shù)簡介
在民航飛機疲勞試驗中使用工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡的優(yōu)勢
工業(yè)內(nèi)窺鏡孔探在航空發(fā)動機渦輪葉片檢測中的應(yīng)用
航空發(fā)動機孔探檢測的意義及優(yōu)勢